Thứ sáu, 10/04/2026 09:03 (GMT+7)
Theo dõi KTMT trên
Theo B ộ Công Thương, việc điều hành vào thời điểm ban đêm cũng giúp triển khai đồng loạt trên toàn quốc, tránh gây xáo trộn hoạt động kinh doanh trong giờ cao điểm và hạn chế tình trạng đầu cơ, mua bán tranh thủ chênh lệch giá trước và sau điều chỉnh.
Tại họp báo thường kỳ Bộ Công Thương chiều 9/4, ông Nguyễn Anh Tuấn – Trưởng phòng kinh doanh xăng dầu và khí (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước), cho biết các kỳ điều hành giá xăng dầu vào ban đêm chỉ diễn ra ở các trường hợp bất thường, không thường xuyên.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, thời điểm điều hành này xuất phát từ yêu cầu bám sát diễn biến giá xăng dầu thế giới và các quy định điều hành liên quan.
“Giá xăng dầu thế giới biến động liên tục và được chốt theo chu kỳ giao dịch quốc tế. Việc điều hành vào cuối ngày giúp cơ quan quản lý cập nhật dữ liệu giá mới nhất từ thị trường quốc tế, từ đó xác định giá cơ sở sát với thực tế, hạn chế độ trễ của chính sách”, ông Tuấn thông tin.
Cùng quan điểm, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết các kỳ điều hành vào ban đêm còn giúp cơ quan quản lý cập nhật đầy đủ dữ liệu cuối ngày để xác định xu hướng tăng hoặc giảm, từ đó quyết định phương án phù hợp, sát diễn biến thị trường.
Ngoài ra, việc điều hành vào thời điểm ban đêm cũng giúp triển khai đồng loạt trên toàn quốc, tránh gây xáo trộn hoạt động kinh doanh trong giờ cao điểm và hạn chế tình trạng đầu cơ, mua bán tranh thủ chênh lệch giá trước và sau điều chỉnh.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, trong thời gian tới, cơ quan quản lý sẽ ghi nhận những bất tiện đối với người dân và doanh nghiệp, đồng thời nghiên cứu, tham mưu điều chỉnh thời điểm điều hành giá cho phù hợp với thực tiễn.
Về nguồn cung xăng dầu, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết, thời gian qua, nguồn xăng dầu nhập khẩu từ Trung Đông chịu tác động nhất định từ diễn biến địa chính trị. Tuy nhiên, theo cập nhật từ các doanh nghiệp đầu mối, các lô hàng đã ký kết cơ bản vẫn được triển khai theo kế hoạch, không xảy ra tình trạng hủy hợp đồng trên diện rộng. Một số lô hàng có chậm tiến độ do gián đoạn vận chuyển song các bên đang tích cực phối hợp để đưa hàng về Việt Nam.
Trong tháng 3, các doanh nghiệp đã tăng cường nhập khẩu với khối lượng lớn, đạt trên 3,2 triệu m³. Cùng với lượng tồn kho trong nước, nguồn cung hiện nay cơ bản đủ để bảo đảm nhu cầu đến tháng 5/2026.
Đối với nguồn cung nhiên liệu cho ngành hàng không, nguồn nhiên liệu hàng không trong nước vẫn được duy trì ổn định, không xảy ra tình trạng gián đoạn hoạt động khai thác.
“Dù chịu áp lực lớn từ thị trường quốc tế, nguồn cung xăng dầu nói chung và nhiên liệu hàng không nói riêng vẫn được bảo đảm, đáp ứng nhu cầu vận tải và tiêu dùng trong nước”, đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước khẳng định.
Bộ Công Thương đã chủ động xây dựng phương án điều hành theo hướng linh hoạt, sử dụng đồng bộ nhiều công cụ nhằm bảo đảm mục tiêu kép là duy trì nguồn cung và kiểm soát ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo đó, các nhà máy lọc dầu trong nước đang vận hành công suất cao nhất có thể, hạn chế phụ thuộc nhiên liệu nhập khẩu. Bên cạnh đó, các biện pháp bình ổn giá sẽ được Bộ Công Thương thực hiện linh hoạt để giảm áp lực tăng giá đối với thị trường. Cuối cùng, về kiểm soát tác động vĩ mô, Bộ Công Thương cho biết sẽ phối hợp với các bộ, ngành liên quan để ưu tiên bảo đảm nguồn cung cho các mặt hàng thiết yếu, đặc biệt là nhiên liệu phục vụ sản xuất. Đồng thời, tăng cường công tác dự báo và cung cấp thông tin kịp thời nhằm ổn định tâm lý thị trường.
Quang Thành
Nguồn: Nongnghiep
